Häufige Fragen

Die wichtigsten Antworten rund um VistaEnergy – Kosten, Hardware, Datenschutz und KI.

Was kostet VistaEnergy?

Du testest 30 Tage kostenlos mit vollem Funktionsumfang. Danach läuft die Software im günstigen Abo weiter. Ohne gültige Lizenz wird sie gesperrt – nur die Lizenz-Eingabe bleibt offen.

Welche Hardware brauche ich?

Einen Mini-PC oder Raspberry Pi 4/5 (Linux) im Heimnetz plus einen kompatiblen Wechselrichter. Eine Übersicht findest du auf der Hardware-Seite.

Läuft VistaEnergy in der Cloud?

Nein. Die Steuerung läuft zu 100 % lokal auf deinem Gerät. Deine Energie- und Verbrauchsdaten bleiben bei dir und werden nicht an uns übertragen.

Was passiert nach den 30 Tagen?

Du benötigst eine gültige Lizenz bzw. ein Abo. Ohne Lizenz wird die Software gesperrt; bereits gespeicherte Daten bleiben erhalten.

Wie funktioniert der KI-Assistent?

Du hinterlegst deinen eigenen API-Schlüssel eines KI-Anbieters (z.B. Groq gratis, oder Claude, ChatGPT, Gemini, DeepSeek, MiniMax). Damit kannst du deine Anlage auf Deutsch fragen und Einstellungen per Sprache vornehmen. Der Schlüssel wird nur lokal gespeichert.

Brauche ich Internet?

Die Steuerung funktioniert lokal. Für dynamische Stromtarife, Wetterprognose, Updates und den KI-Assistenten ist eine Internetverbindung sinnvoll.

Welche Wechselrichter werden unterstützt?

Alle Messwerte liest VistaEnergy herstellerunabhängig per Modbus TCP / SunSpec – SMA, Huawei, Kostal, SolarEdge und weitere. Damit laufen Überschussladen und Preissteuerung vollständig. Den Hausakku steuern kann VistaEnergy derzeit nur am Fronius GEN24. Was welches Gerät kann, steht auf der Hardware-Seite.

Kann ich mein E-Auto mit PV-Überschuss laden?

Ja. Über eine kompatible Wallbox (z.B. Fronius Wattpilot, go-e, OCPP 1.6) lädst du bevorzugt mit PV-Überschuss oder zum günstigsten Tarif.

Wie bekomme ich Updates?

VistaEnergy prüft automatisch auf neue Versionen und installiert Updates auf Wunsch direkt – ohne manuellen Aufwand.

Was ist mit dem Datenschutz?

Daten werden lokal verarbeitet. Nur wenn du den KI-Assistenten aktiv nutzt, gehen deine Eingaben an den von dir gewählten KI-Anbieter. Details in der Datenschutzerklärung.

Wie wähle ich, wie mein Auto lädt?

Im Dashboard wählst du den Wallbox-Modus: ECO (nur PV-Überschuss), STANDARD (Netz + PV, Hausakku geschont), ZEIT (alles, auch teurer Strom – für schnell voll) oder AUS (Wallbox gesperrt).

Wie lege ich einen maximalen Strompreis fest?

Über die Preis-Sperre: Du gibst einen Höchstpreis in ct ein. Liegt der Strompreis darüber, lädt das Auto im STANDARD-Modus nur noch mit PV-Überschuss statt teurem Netzstrom.

Kann das System Lade-Zeiten automatisch planen?

Ja, mit den Lade-Profilen: Du sagst, bis wann dein Auto wie voll sein soll – VistaEnergy berechnet aus PV-Prognose und Strompreisen automatisch die günstigsten Lade-Fenster.

Wie steuere ich den Batteriespeicher?

In der Expert-Ansicht legst du Lade-/Entlade-Grenzen, einen Mindeststand und Ziel-Ladestände fest – oder lässt alles automatisch nach Preis und PV-Prognose regeln.

Kann ich alles per Sprache/KI bedienen?

Ja. Über das KI-Chat-Fenster fragst du deine Anlage auf Deutsch („Warum lädt das Auto nicht?“) und lässt Einstellungen per Satz vornehmen („Wechsle in den ECO-Modus“). Du brauchst nur deinen eigenen KI-Schlüssel.

Was passiert, wenn ich im Urlaub bin?

Du trägst den Zeitraum im Dashboard ein. In dieser Zeit kauft die Anlage keinen Strom fürs Auto – weder teuren noch günstigen Nachtstrom. Solarüberschuss lädt ein angestecktes Auto trotzdem weiter, denn der würde sonst für wenige Cent ins Netz wandern. Haus und Batteriespeicher laufen ganz normal, und Erinnerungen aufs Handy bleiben stumm. Störungsmeldungen kommen weiter.

Geht mein Hausspeicher ins Auto?

Nein. Der Hausspeicher versorgt das Haus, nicht das Auto – nur „Sofort laden“ darf ihn bewusst anzapfen. Reicht die Sonne an trüben Tagen nicht für beides, bekommt der Hausspeicher Vorrang und die Ladeleistung wird gedrosselt. So kaufst du abends keinen teuren Netzstrom für etwas, das mittags verschenkt wurde.

Woher weiß die Anlage, wie viel Strom ich nachts brauche?

Sie misst es. Aus den echten Werten der letzten 14 Nächte entsteht der Ladestand, den der Speicher abends haben muss, um durch die Nacht zu kommen. Dazu kommt ein Profil für jeden Wochentag und jede Stunde. Der Wert wandert mit der Jahreszeit mit – im Oktober liegt er höher als im Juni.

Was kann die Tesla-Anbindung?

Ladestand und Standort auf einen Blick, Auswertungen zu Effizienz, Reichweite und Standby-Verlust, Fahrzeug-Warnmeldungen, eine Fahrtenkarte samt Fahrtenbuch als CSV sowie ein Ladeplaner, der den echten Ladestand des Fahrzeugs kennt. Die Verbindung läuft read-only über deinen eigenen Tesla-Zugang.

Jetzt 30 Tage kostenlos testen

Lade VistaEnergy herunter und teste alle Funktionen 30 Tage gratis – lokal auf deinem Mini-PC, ohne Cloud-Zwang.

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Frequently asked questions

The key answers about VistaEnergy – cost, hardware, data protection and AI.

What does VistaEnergy cost?

You test 30 days free with full functionality. After that the software continues on an affordable subscription. Without a valid licence it is locked – only the licence entry stays available.

What hardware do I need?

A mini PC or Raspberry Pi 4/5 (Linux) on your home network plus a compatible inverter. See the hardware page.

Does VistaEnergy run in the cloud?

No. Control runs 100 % locally on your device. Your energy and consumption data stays with you and is not sent to us.

What happens after the 30 days?

You need a valid licence or subscription. Without a licence the software is locked; data already stored is kept.

How does the AI assistant work?

You enter your own API key from an AI provider (e.g. Groq free, or Claude, ChatGPT, Gemini, DeepSeek, MiniMax). You can then ask your system in plain language and apply settings by voice. The key is stored locally only.

Do I need internet?

Control works locally. For dynamic tariffs, weather forecast, updates and the AI assistant an internet connection is recommended.

Which inverters are supported?

VistaEnergy reads all measurements vendor-independently via Modbus TCP / SunSpec – SMA, Huawei, Kostal, SolarEdge and others. Surplus charging and price control work fully with those. Controlling the home battery is currently only possible on the Fronius GEN24. What each device can do is shown on the hardware page.

Can I charge my EV with PV surplus?

Yes. Via a compatible charger (e.g. Fronius Wattpilot, go-e, OCPP 1.6) you charge preferably with PV surplus or at the cheapest tariff.

How do I get updates?

VistaEnergy automatically checks for new versions and installs updates on request – with no manual effort.

What about data protection?

Data is processed locally. Only when you actively use the AI assistant do your inputs go to the AI provider you chose. Details in the privacy policy.

How do I choose how my car charges?

In the dashboard you pick the charger mode: ECO (PV surplus only), STANDARD (grid + PV, home battery spared), TIME (everything, even expensive power – for full fast) or OFF (charger locked).

How do I set a maximum electricity price?

Via the price cap: you enter a maximum price in ct. If the price is above it, the car charges with PV surplus only (in STANDARD mode) instead of expensive grid power.

Can the system plan charging times automatically?

Yes, with charge profiles: you say by when your car should be how full – VistaEnergy automatically calculates the cheapest charging windows from PV forecast and prices.

How do I control the battery storage?

In expert view you set charge/discharge limits, a minimum level and target levels – or have it all regulated automatically by price and PV forecast.

Can I operate everything by voice/AI?

Yes. Via the AI chat window you ask your system in plain language („Why isn't the car charging?“) and apply settings by sentence („Switch to ECO mode“). You only need your own AI key.

What happens while I'm on holiday?

You enter the dates in the dashboard. During that time the system buys no electricity for the car – neither expensive nor cheap night rates. Solar surplus still charges a plugged-in car, because it would otherwise go to the grid for a few cents. House and battery storage carry on as normal, and phone reminders stay quiet. Fault alerts still come through.

Does my home battery end up in the car?

No. The home battery powers the house, not the car – only „Charge now“ may deliberately draw on it. If the sun isn't enough for both on a dull day, the home battery takes priority and charging power is reduced. That way you don't buy expensive grid power in the evening for what was given away at noon.

How does the system know how much power I need at night?

It measures it. The charge level your battery needs in the evening comes from the actual readings of the last 14 nights, together with a profile for every weekday and hour. The figure moves with the seasons – it is higher in October than in June.

What does the Tesla integration do?

Charge level and location at a glance, insights into efficiency, range and standby loss, vehicle alerts, a trip map with a CSV driver's log, and a charge planner that knows the car's real state of charge. The connection is read-only through your own Tesla account.

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